自己潤滑ベアリングの損傷の理由は何ですか？
自己潤滑ベアリングを使用すると、使用中の摩耗により自己潤滑ベアリングが損傷します。では、これらの損害の理由は何ですか？
1.ベアリングキャビテーション
シリンダ圧力負荷の繰り返し作用による自己潤滑性軸受）、表面層は塑性変形と冷間加工硬度、片側変形強度の低下、徐々に線を形成して連続的に膨張し、その後摩耗の断片化を起こします負荷された表面層の穴に形成される破片。通常、軸受が腐食すると、最初にピットが現れ、次にピットが徐々に拡大して合金層界面に亀裂が生じ、亀裂は界面の平行なターゲットに沿って剥がれるまで広がります。
自己潤滑軸受のキャビテーションの主な理由は、油溝や油穴などの構造的要因の断面が突然変化すると、油の流れに激しい乱流が発生するためです。オイルフローの乱流真空ゾーンで気泡が形成され、圧力の上昇により気泡が崩壊します。キャビテーション。キャビテーションは通常、クランクシャフトのメインベアリングの下部ベアリングブッシュなど、ベアリングの高負荷領域で発生します。
2、ベアリングは円の外側に出ます
ベアリングの外側の円は、シート穴でのベアリングの相対回転を意味します。ベアリングが円の外側に出ると、ベアリングの熱放散に影響を与えるだけでなく、ベアリングの内面の合金を簡単にアブレーションするだけでなく、ベアリングの裏面を損傷します。緊急時にはベアリングが破壊されます。主な理由は、ベアリングが短すぎる、テノンが損傷している、処理または取り付けが仕様を満たしていないなどです。
3、機械的損傷
自己潤滑ベアリングの機械的損傷とは、ベアリングブッシュの合金表面にさまざまなレベルの溝マークが存在することを指します。重要な場合は、接触面に金属のはがれや大面積の乱雑な引っかき傷が発生します。通常の状態では、接触面の損傷とアブレーションが同時に発生します。
軸受の機械的損傷が発生する主な理由は、軸受表面に油膜を形成することが困難であるか、油膜が著しく破壊されているためです。
4、ベアリング合金の侵食
ベアリング合金の侵食は通常、不純な滑らかなオイルによって引き起こされます。滑らかなオイルに含まれる化学的不純物（酸性酸化物など）は、ベアリング合金を酸化して酸性物質を生成し、ベアリング合金をバラバラにして、避けられない小さな亀裂やへこみを形成します。ピット。軸受合金の腐食の主な理由は、潤滑油の不適切な選択、軸受原料の耐食性の低さ、または過度の作業と過度の温度です。
5.疲労感
ベアリング疲労ピッチングとは、過負荷の考えによるベアリングの過熱とベアリングの過度のクリアランスを指し、ベアリングの損傷、疲労ピッチング、またはベアリングの中央での疲労を引き起こします。
この種の損傷は、主に過負荷、過度のベアリングクリアランス、または内部の汚れたオイルや異物によって引き起こされます。したがって、ベアリングの過負荷作業を防ぎ、不十分または過度に高速で動作しないように注意する必要があります。アイドリングするときは、エンジンを安定した形に調整してください。エンジン速度の過不足を防ぐために、通常のベアリングクリアランスを確保します。冷却の確認と調整システムの動作条件により、アイデアの動作温度が適切であることが保証されます。
6、ベアリング溶融
ジャーナルとベアリングコンフリクトペアが直接接触する小さな隆起した金属表面があり、片側が高温になります。滑らかさが不十分で冷却が不十分な状態では、ベアリング合金は黒色または片面焼結になります。 。この障害は、ジャーナルとベアリングの間のぴったりと合うことによって引き起こされることがよくあります。潤滑油の圧力が不十分な場合、ベアリングが簡単に破壊される可能性があります。
