省エネと排出削減のための自己潤滑ベアリングの利点は何ですか
Author:admin Date:2022-03-16
自動車の動力伝達システムの重要なコンポーネントとして、ベアリングはその中で重要な役割を果たします。優れた低摩擦性能を備えた自己潤滑ベアリングは、自動車のトランスミッションシステムをより効率的に低減し、摩擦を低減し、トランスミッション効率と燃料効率を向上させるのに役立ちます。それだけでなく、自己潤滑ベアリングは車両の重量を減らし、コストを最適化するのにも役立ちます。
「省エネと排出削減」は自動車産業の重要なトピックであり、関連するさまざまな技術的手段が際限なく出現しており、燃費の向上はその中核的な手段の1つです。燃費を改善したい場合は、まず燃焼をさらに改善して熱効率を改善し、次に摩擦を減らして自動車のパワートレインのあらゆる側面で伝達効率を改善する必要があります。
実際のアプリケーションでは、自己潤滑ベアリングは他のタイプのベアリングには匹敵しない大きな利点を示します。これまでに紹介されていました（リンク：将来的には自己潤滑ベアリングが主流になります！）ここでは、主にショックアブソーバー、エキゾーストパイプ、ステアリングギア、インテリア、ボディなどの自動車産業への応用を紹介します。言い換えれば、それは多くの用途があります。
1.ステアリングギア-OILESラックガイドとラックブッシング
現在活発に開発されているさまざまな電動パワーステアリングシステム（C-EPS、R-EPS、P-EPS、DP-EPSなど）は、ラックガイド（サポートヨークなど）やラックブッシングと切り離せません。車の重要なセキュリティ部分、その重要性は自明です。
2.インテリア-シートダンパーとブッシング
インテリア製品は主にシートダンパー（シートダンパー）とシートブッシング（ブッシング）に分けられます。シートダンパーは主にSUVやMPVに使用されています。後部座席が倒れたときの安全性を確保するだけでなく、シート内部全体のグレードを向上させます。
3.エキゾーストパイプ-OILES＃550
エキゾーストパイプへのOILES＃550の塗布は、主にマニフォールドの下とリアマフラーの近くに分散しています。シール性に優れ、防振性能に優れ、サイズが短いため排気管全体の設計スペースを大幅に節約できるため、広く使用されています。
4.ショックアブソーバー-OILESPS-ベアリング
マクファーソン構造のショックアブソーバーは、主にトルクを支え、調整し、車両が走行しているときに地面からの振動を吸収するベアリングを使用します。主にボールベアリングとスライディングベアリングの2つのカテゴリーに分けられます。スライディングベアリング-自己潤滑ベアリングは主にOILESPS-ベアリングです。ボールベアリングと比較して、自己潤滑ベアリングの最大の利点は、軽量で低コストです。
5.ボディワーク–ブッシング
ボンネットヒンジ、サイドドアヒンジ、トランクヒンジ、その他のボディパーツは、オイレスのクラッディングブッシングを使用できます。優れた性能と品質保証により、オイレスのクラッディングブッシングは市場で引き続き確認されています。
「省エネと排出削減」は自動車産業の重要なトピックであり、関連するさまざまな技術的手段が際限なく出現しており、燃費の向上はその中核的な手段の1つです。燃費を改善したい場合は、まず燃焼をさらに改善して熱効率を改善し、次に摩擦を減らして自動車のパワートレインのあらゆる側面で伝達効率を改善する必要があります。
実際のアプリケーションでは、自己潤滑ベアリングは他のタイプのベアリングには匹敵しない大きな利点を示します。これまでに紹介されていました（リンク：将来的には自己潤滑ベアリングが主流になります！）ここでは、主にショックアブソーバー、エキゾーストパイプ、ステアリングギア、インテリア、ボディなどの自動車産業への応用を紹介します。言い換えれば、それは多くの用途があります。
1.ステアリングギア-OILESラックガイドとラックブッシング
現在活発に開発されているさまざまな電動パワーステアリングシステム（C-EPS、R-EPS、P-EPS、DP-EPSなど）は、ラックガイド（サポートヨークなど）やラックブッシングと切り離せません。車の重要なセキュリティ部分、その重要性は自明です。
2.インテリア-シートダンパーとブッシング
インテリア製品は主にシートダンパー（シートダンパー）とシートブッシング（ブッシング）に分けられます。シートダンパーは主にSUVやMPVに使用されています。後部座席が倒れたときの安全性を確保するだけでなく、シート内部全体のグレードを向上させます。
3.エキゾーストパイプ-OILES＃550
エキゾーストパイプへのOILES＃550の塗布は、主にマニフォールドの下とリアマフラーの近くに分散しています。シール性に優れ、防振性能に優れ、サイズが短いため排気管全体の設計スペースを大幅に節約できるため、広く使用されています。
4.ショックアブソーバー-OILESPS-ベアリング
マクファーソン構造のショックアブソーバーは、主にトルクを支え、調整し、車両が走行しているときに地面からの振動を吸収するベアリングを使用します。主にボールベアリングとスライディングベアリングの2つのカテゴリーに分けられます。スライディングベアリング-自己潤滑ベアリングは主にOILESPS-ベアリングです。ボールベアリングと比較して、自己潤滑ベアリングの最大の利点は、軽量で低コストです。
5.ボディワーク–ブッシング
ボンネットヒンジ、サイドドアヒンジ、トランクヒンジ、その他のボディパーツは、オイレスのクラッディングブッシングを使用できます。優れた性能と品質保証により、オイレスのクラッディングブッシングは市場で引き続き確認されています。
