オイルフリーベアリングの取り付け手順
1.シャフトとシャフトシェルの合わせ面に凹凸などがないか確認してください。
2.ベアリングシェルの表面にほこりやカビ砂が付着していないか。
3.小さな凹凸などがありますが、オイル砥石または細かいサンドペーパーを使用して取り除きます。
4.梱包時の衝突を防ぐために、シャフトの表面とシャフトハウジングに少量の潤滑剤を塗布する必要があります。ベアリングをシャフトの中心に取り付けるには、内輪に力を加える必要があり、ベアリングをベアリングシェルに取り付けるには、外輪に力を加える必要があります。ベアリングに力を加えるときは、力を垂直に、さらには下向きにするように注意する必要があります。側面が当たるとベアリングが損傷します。このため、部分的なヒットは避けてください。
5.オイルフリーベアリングのリテーナとシールプレートも適用しないでください。ハンマーとケーシングを使用した取り付け方法が一般的に使用される方法です。ベアリングに損傷を与えるため、直接ぶつけないでください。必ず真ん中の袖で図のように叩いてください。ハンマーは軽くたたく必要があります。機械的構造では、内輪と外輪がしっかりと取り付けられている場合、内輪と外輪に同時に力を加えて押し込むことができるように、バッキングプレートを使用する必要があります。内輪のみを無理に押し込む場合は、ボールを介して外輪に力を加える必要があり、路面に傷がつく場合があります。軸に余裕のある軸受を取り付ける場合は、きれいな油で軸受を80〜90度に加熱して軸受の内径を大きくする方法が広く使われています。
6.過熱により軸受の硬度が低下する場合があります。したがって、100度を超えてはなりません。このとき、ベアリングは鋼線で吊り下げるか、金属線の上に支持板の上に配置する必要があり、溝の底には絶対に配置しないでください。ベアリングが希望の温度（100度未満）に達したら、すぐに溝から取り出して、シャフトにすばやく取り付けます。温度が下がるとベアリングは収縮します。シャフトの肩とベアリングの端面の間に隙間がある場合があります。したがって、工具を使用してベアリングをシャフト方向に押す必要があります。
製造プロセスと原理：
生産プロセスの要件により、産業および鉱業企業の一部の主要機器は、非常に過酷な作業条件下で動作します。重機、周囲温度の高さ、大きな粉塵や空気中の酸性腐食性ガスCO、二酸化硫黄などにより、設備の潤滑に多くの問題を引き起こし、摩擦や摩耗が深刻です。これまでのところ、上記の国内企業のほとんどは、依然として従来のオイルであるグリース潤滑を使用しています。実際、これらの作業条件は、オイルとグリースの潤滑の範囲を超えています。ベアリングやその他の摩擦ペアを噛んだり、つかんだりする可能性が非常に高く、部品の深刻な摩耗や損傷を引き起こし、多くの場合、機器が停止します。 。連続運転を行うためには、元の設計でホイール修理用の複数の機器を設置することに加えて、多くの保守要員を投資する必要があります。生産性の向上を厳しく制限し、スペアパーツやエネルギー消費量が非常に高く、生産の発展にとって重要な障害となっています。自動車製造、セメント製造、石油化学およびその他の企業はすべて、複雑な作業条件下で特殊な潤滑剤を提供するための要件を提唱しています。このため、象眼細工の自己潤滑複合材料の研究は、材料の配合と調製プロセスにおける独自の特性を浮き彫りにし、材料の性能は国際的に高度なレベルに達し、企業の特別な作業条件下での潤滑の問題を解決しました。明らかな経済的および社会的利益をもたらしました。しかし、さまざまな理由により、国内企業はまだ採用しておらず、上記のような状況が続いています。
埋め込まれた自己潤滑性複合材料は、新しいタイプの極圧耐性固体潤滑材料であり、金属基板と、基板の穴または溝に埋め込まれた固体潤滑剤ペーストで構成されています。金属基板は、摩擦プロセス中のほとんどの負荷に耐えます。摩擦後、穴や溝の固体潤滑剤が摩擦面に転写または逆転写され、摩擦面に潤滑性が良く、密着性が高く均一な被覆性の固体転写膜が形成されるため、摩擦や摩耗が大幅に低減されます。摩擦が進行するにつれて、埋め込まれた固体潤滑剤が摩擦面に継続的に供給され、長期間の運転中に良好な潤滑を保証します。
